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eKワゴンとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
1万円173万円
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中古車相場 172万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ TV ユーザー様買取車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定保証 ワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKワゴン (ベース) 

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ワンオーナー タイヤ4本交換 ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突軽減 CDオーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 禁煙車 AUX キーレス Aストップ 安全装備

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定3年保証

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    85.6万円

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    319.9万円

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    189万円

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    本体価格
    400万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 修復無公認6速MTターボEG換装済・18アルミ

    本体価格
    415.9万円

関東
420
65.9万円
関西
284
60.8万円
東海
289
88.6万円
北海道
151
71.1万円
九州
294
65.3万円
東北
225
78.6万円
北陸・甲信越
191
65.4万円
中国
143
68.3万円
四国
79
57.9万円
地域別台数
関東
7
315.6万円
関西
1
280万円
東海
5
288万円
北海道
0
---
九州
2
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
1
184.9万円
四国
0
---

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eKワゴンとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  シルビアヴァリエッタ
129.6万円163.7万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 160~165
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKワゴンの中古車は2076台、シルビアヴァリエッタの中古車は17台掲載しています。
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