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セドリックセダンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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セドリックセダンとラピードの中古車情報を比較する

日産  セドリックセダン   アストンマーティン  ラピード
VS
48万円238万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
45 中古車掲載台数 25
  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック 最終後期物 ドアミラーKH3黒・元法人車

    本体価格
    75万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 純正5速 元77ナンバー Y31 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 230 4DHT 2.0L GL Lダウン PS PW AC 4速 カセット WリボンT

    本体価格
    286万円

  • 日産 セドリックセダン SGLE/ソレックスキャブ/ワタナベ/5MT SGLE/ソレックスキャブ/ワタナベ/MT

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン カスタム6 コラム4MT H130 L20エンジン 走行45000キロ ローダウン ETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 セドリックセダン 1.9カスタム コラム3MT

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム ベンチシート コラムAT 手巻きウインドウ

    本体価格
    74万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eブロアム D席パワーシート Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

関東
15
132.3万円
関西
6
142.1万円
東海
11
173.1万円
北海道
2
55万円
九州
6
113.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
274.8万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  セドリックセダン   アストンマーティン  ラピード
207.4万円284.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~2960 排気量(cc) 5935
85~160 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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