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ボンゴトラックとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとセドリックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  セドリックセダン
VS
24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
247 中古車掲載台数 37
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ETCキーレスワンオーナ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック カトーモーター ボーノ 4WD FFヒーター インバーター 電子レンジ

    本体価格
    404万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD (1.0t) キーレス スチール(273x160cm)

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー パワーゲート架装

    本体価格
    351万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ ポルト 4WD 1オーナー 2サブ 1500Wインバータ FFヒータ

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -30℃ +30℃ オートマ  3人 ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン ベバストFFヒーター ルーフベント 冷蔵庫

    本体価格
    226万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 4ナンバー車 

    本体価格
    268万円

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  • 日産 セドリックセダン 2.0カスタムデラックスレストアベース レストアベース

    本体価格
    110万円

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    130万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 セドリックセダン 220D GL 

    本体価格
    388万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム 

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシック SV ワンオーナーキーレスABS両席エアバック

    本体価格
    133万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP 車高調 リップスポイラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム ローダウン 18AW

    本体価格
    97.9万円

関東
78
237.4万円
関西
63
132.5万円
東海
26
248.4万円
北海道
8
166.4万円
九州
34
156.3万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
195.4万円
中国
7
229.4万円
四国
12
336.8万円
地域別台数
関東
15
126.6万円
関西
6
138.8万円
東海
4
153.9万円
北海道
1
---
九州
5
85.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
265万円
四国
3
187万円

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マツダ  ボンゴトラック   日産  セドリックセダン
168.1万円213.3万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
97 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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