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ノートとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセドリックセダンの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  セドリックセダン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
6765 中古車掲載台数 39
  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15G ETCキーフリーHIDライト記録簿・車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方カメラ・9型ナビ・プロパ・Dミラ・BT

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT・ナビ・TV・Bモニタ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ バックカメラ 電動パーキング ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビETCスマートキー

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 軽減B・LED・ナビ・全カメラ・ETC付

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックセダン ブライダルセダン・タイプB 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    157万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 後期 電格ミラー オートAC 純正ステレオ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 セドリックセダン 230セドリック4HT ローダウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン ブロアムVIPターボ ノーマルコンディション VG30ET PY30

    本体価格
    248.5万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 

    本体価格
    48万円

  • 日産 セドリックセダン カスタムDX 純正キャブ L20エンジン タコ足

    本体価格
    198万円

関東
1872
111.6万円
関西
865
120万円
東海
913
122.8万円
北海道
335
133.3万円
九州
886
118.7万円
東北
725
125万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
441
124.5万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
15
135.3万円
関西
5
119.2万円
東海
8
195.8万円
北海道
1
---
九州
4
82.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.9万円
中国
2
265万円
四国
3
177万円

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ノートとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  セドリックセダン
203万円306.4万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1198 排気量(cc) 1998~2960
82 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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