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グランドC4ピカソとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  グランドC4ピカソ   日産  セフィーロ
VS
59万円228万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
29 中古車掲載台数 19
  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ プラス ディーラー整備車両 整備記録簿 Vベルト&ウオーターポンプ交換歴 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクティブクルーズ 純正ナビ 360°カメラ ブルートゥース 電動トランク ガラスルーフ 7人乗 ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位モニター・ドラレコ・ETC・ガラスルーフ・電動ゲート

    本体価格
    122万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー車 2Lディーゼルターボ 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ シェードOK

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    104.5万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 社外ナビ 全方位モニター ガラスルーフ アダプティブフロントライティングシステム パーキングアシスト キーレスプッシュスタートシステム アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    94.3万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ プラス 特別仕様車 電動リアゲート 専用ナビ 17AW 地デジTV HIDインテリジェントハイビーム アクティブクルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング ディスタンスアラート

    本体価格
    139万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 3列7人乗り ガラスルーフ 前後ドラレコ バックカメラ 360°カメラ ETC 純正フルセグナビ 電動リアゲート Bluetooth 2L ディーゼルターボエンジン 6速AT

    本体価格
    189万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション ガラスルーフ プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション ガラスルーフ 360℃カメラ ナビ ETC

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    189.8万円

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    108万円

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    57万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

関東
16
112.5万円
関西
7
130万円
東海
1
143.8万円
北海道
1
228万円
九州
1
104.5万円
東北
1
77.8万円
北陸・甲信越
2
132万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
179.9万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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グランドC4ピカソとセフィーロのカタログ情報を比較する

シトロエン  グランドC4ピカソ   日産  セフィーロ
347万円396万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4600×1825×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1598~1997 排気量(cc) 1995~2495
150~165 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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