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DS7クロスバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   日産  セフィーロ
VS
236.8万円719.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
39 中古車掲載台数 20
  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD 新車保証継承/メーカー買取車

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラ 禁煙車 認定中古車保証1年

    本体価格
    310万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR FOCAL音響 ベンチレーター ACC

    本体価格
    311.3万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 革シート サンルーフ TV

    本体価格
    355万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 シートH クルコン バックカメラ BSM

    本体価格
    236.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ /1オーナ/ナビTV360カメラ/黒革/20AW/LED

    本体価格
    336.3万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー シートクーラー

    本体価格
    398万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車保証 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 白レザー サンルーフ TV

    本体価格
    384万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 茶革 360カメ レダクル BSM

    本体価格
    392.6万円

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    240万円

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    189.8万円

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    268万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

関東
11
330.4万円
関西
5
336.4万円
東海
12
368万円
北海道
4
356.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
368.3万円
中国
4
359.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
150.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
71.7万円
九州
2
69.4万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
0
---

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DS7クロスバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   日産  セフィーロ
469万円782.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1598~1997 排気量(cc) 1995~2495
177~225 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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