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デリカD:5とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  セフィーロ
VS
12.8万円699.8万円
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中古車相場 49.9万円269.8万円
セフィーロの相場表を見る
2592 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品ホイールタイヤ ブラックペイント

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 ナビ Bカメラ TV クルコン ETC

    本体価格
    167.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタUP ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9インチフルセグナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD マットブラック全塗装済・角目キット

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー 後席モニター 社外ナビ

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 両側電動 フリップ マイチェン後モデル

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライド BIGX11型ナビ 全方位

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側Pスライド  ディーゼルターボ

    本体価格
    431.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD CarPlay ACC パワーシート 左自動ステップ

    本体価格
    401万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    62万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 修復歴無し A32 VQ20エンジン

    本体価格
    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

関東
846
266.1万円
関西
345
334.2万円
東海
313
315万円
北海道
350
278.6万円
九州
223
244.8万円
東北
212
327.5万円
北陸・甲信越
166
297.4万円
中国
75
325.7万円
四国
62
312万円
地域別台数
関東
12
116.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
262万円
四国
1
180万円

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デリカD:5とセフィーロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  セフィーロ
221.3万円479.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~2495
145~170 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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