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ダットサンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   アウディ  RS3セダン
VS
48.9万円278万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
93 中古車掲載台数 33
  • 日産 ダットサン SR311 U20エンジン ソレックス

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 4WD フロンティア仕様 アウトドアカスタム リフトアップ 新品プロコンプショック ブラックアウトホイール BFグットリッチMUD-TERRAIN T/A KM2 ステップバンパー

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD ダットサンAXリミテッド3.2ディゼル4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ダットサン デラックス ブルーバード Deluxe/フルレストア

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ コラム5速ミッション ベンチシート PRO COMP XTREME16インチホイール KENWOODナビ ETC YOKOHAMA BLUEARTHタイヤ 荷台BOX 社外ステアリング

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン .荷台チッピング塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 1.6DX 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロング NOX適合 3人乗りベンチシート コラム5速シフト エアコン ロングボディー 前期角目最終型 荷台チッピング塗装

    本体価格
    130万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 積載1t AT車 4ナンバー 原動機NA20 ガソリン車 2人乗り フェンダーミラー NOx・PM適合 ダットラ ダットサン

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    520万円

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    850万円

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    668万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    753.4万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    435万円

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    本体価格
    628万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG ダンピングサス スポーツエキゾースト B &Oサウンドシステム ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 禁煙車 470馬力仕様 レイズ19インチホイール TDIチューニング済 フロア補強バー ボディコーティング済 プラズマダイレクトイグニッション タイヤミシュランPS4 純正タイヤセット保管

    本体価格
    550万円

関東
36
219万円
関西
9
147.3万円
東海
24
148.9万円
北海道
2
108.8万円
九州
14
151.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円
地域別台数
関東
13
615.4万円
関西
9
644.5万円
東海
5
660.4万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダットサンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   アウディ  RS3セダン
105.8万円274.4万円 新車時価格 818万円952万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~3153 排気量(cc) 2480
85~150 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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