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ダットサンとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダットサンとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  ダットサン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
94 中古車掲載台数 10
  • 日産 ダットサン 4WD VG30エンジン リフトUP 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン .荷台チッピング塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン SR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン エアコン ロールバー

    本体価格
    179万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン フェアレディ SPL311 

    本体価格
    360万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード フルオリジナル

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
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    1545.7万円

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    本体価格
    1790万円

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    1820万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP700万超 Bang&Olufsen Paint-Q-Special シートベンチレーション エクステリアパック-グロスツイルカーボン(Upper/Lower) トリム-サテンチョップドカーボン スモークドテールライト 認定中古車保証

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1798万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディアボロレッド 赤幌 モカ&ベージュレザーデュオトーンインテリア モカレザーシート シートヒーター&ベンチレーション レッドキャリパー 20インチAW 電動スライドアームレスト フルセグTV

    本体価格
    1548万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 10spk Shadow Chrome シートベンチレーション エクステリアパック-グロスブラック Exterior Hood Color-Contemporary Trim Inlay - Dyed Tamo Ash Open Pore Veneer 認定中古車保証

    本体価格
    1800万円

関東
34
223.1万円
関西
10
141.3万円
東海
24
158.6万円
北海道
3
200.9万円
九州
14
155.6万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円
地域別台数
関東
6
1844万円
関西
1
1548万円
東海
1
1820万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
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日産  ダットサン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
105.8万円274.4万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1998~3153 排気量(cc) 3982
85~150 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 4名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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