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ダットサンとRZを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   レクサス  RZ
VS
48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 435.7万円986万円
RZの相場表を見る
93 中古車掲載台数 52
  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード1600SSSL18エンジン リニューアル製作車 エンジンL18亀有87パイ75°Aカム 強化SPOH済 ソレックス44キャブ パーツアシストステンタコ足 ワンオフマフラーMSDフルトラケンメリストラット車高調整SR5速ミッション亀有クロスデフゴム類新品

    本体価格
    565万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD NOX適合 後期 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX-G ダブルキャブ 4WD NOX適合 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ 荷台チッピング塗装

    本体価格
    175万円

  • 日産 ダットサン 210型 ダットサン1000 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ダットサン 1.6DX 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    439.9万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車/Applecarplay/ウルトラスエードシート/ヒーター&エアコン/カーボンウィング/デジタルインナーミラー/14インチディスプレイ/マークレビンソンサウンド/アドバンストドライブ/純正21AW

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 禁煙車 純正14インチナビ サンルーフ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    435.7万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ・Advanced Park・AWD

    本体価格
    628万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD メーカー前後ドライブレコーダー HDMI HUD  パノラミックビューモニター パワーバックドア アドバンスドドライブ 輻射ヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター パドルシフト

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    700万円

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    本体価格
    448万円

関東
35
224.8万円
関西
10
138.3万円
東海
24
150.5万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円
地域別台数
関東
20
548.5万円
関西
8
649.9万円
東海
13
615.6万円
北海道
2
540万円
九州
4
569.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
646万円
中国
1
660万円
四国
2
855.5万円

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ダットサンとRZのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   レクサス  RZ
105.8万円274.4万円 新車時価格 790万円1216.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1998~3153 排気量(cc) ---
85~150 最高出力(馬力) 203~426
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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