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ライズとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ダットサン
VS
110万円294.3万円
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中古車相場 49.5万円285万円
ダットサンの相場表を見る
2908 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ライズ 1.0 G TVフルセグ バックカメラ ETC付

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー 社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 届出済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD シートヒーター ナビ 夏タイヤ付 ETC

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックガイドモニタ- 2カメラドラレコ

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 SP310

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX-G ダブルキャブ 4WD リフトUP YAKIMAルーフテント レカロ

    本体価格
    205万円

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    本体価格
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  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 

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    123万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 

    本体価格
    179万円

  • 日産 ダットサン AD 9代目D21型xマグノダークオリーブグリーン

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    228.8万円

  • 日産 ダットサン 260Z ・左ハンドル・フルタップ車高調

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    880万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

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    480万円

  • 日産 ダットサン 実働車 620ダットサントラック

    本体価格
    応談

関東
736
204.5万円
関西
362
202.4万円
東海
435
205.6万円
北海道
195
222.8万円
九州
447
205.5万円
東北
232
219.7万円
北陸・甲信越
201
214.5万円
中国
197
200万円
四国
103
208.5万円
地域別台数
関東
30
182.6万円
関西
10
177.5万円
東海
17
185.7万円
北海道
7
196万円
九州
18
206.2万円
東北
3
183万円
北陸・甲信越
5
139.3万円
中国
7
183.1万円
四国
1
138万円

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ライズとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ダットサン
167.9万円232.8万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3153
82~98 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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