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M3セダンとパオを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとパオの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  パオ
VS
286万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
98 中古車掲載台数 65
  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 純正パーツ有 カーボン製ルーフBluetooth

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 正規認定中古車 ファイナルED 30km

    本体価格
    1329.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション エクステンドレザー パーキングアシスト+

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォーマンスエアロ ユーザー買取直販

    本体価格
    435万円

  • BMW M3セダン FINALEDITION 6MT 限定モデル 鍛造826Mゴールド・ブロンズF19 R20incAW

    本体価格
    1452万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 限定20台 黒革 赤キャリパー HUD シートH

    本体価格
    1185万円

  • BMW M3セダン コンペティション ブラックレザ- シ-トク-ラ- 全周囲カメラ

    本体価格
    923万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1078万円

  • BMW M3セダン コンペティション パーキングアシストPレーザーライト510PS

    本体価格
    915万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボントリム 19AW ソノマベージュレザー

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

関東
49
917.7万円
関西
24
984.7万円
東海
15
649.7万円
北海道
0
---
九州
3
743.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
4
865.8万円
四国
1
1258万円
地域別台数
関東
15
176.3万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
165.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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M3セダンとパオのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  パオ
1324万円1998万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2992~2993 排気量(cc) 987
480~550 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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