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パオとセブンを比較! - みんなの比較車種

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パオとセブンの中古車情報を比較する

日産  パオ   ケータハム  セブン
VS
59万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 385万円1405.4万円
セブンの相場表を見る
58 中古車掲載台数 33
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 5MT 純正同色全塗装済 カヤバショックアブソーバー 社外シート張替済 前後ドラレコ ETC HIDヘッドライト ルーフレール 純正12SW 専用カセットデッキ  ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    142万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    90万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 日産PAOキャンバストップボディーカラーテラコッタシート張替ノーマルフォグランプETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オーバーホール済 社外マフラー ETC

    本体価格
    498万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ サンルーフ/ナビ/パワステ/修復歴無

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 タイベル交換 シート張替 純正同色全塗装

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    1240.1万円

  • ケータハム セブン 340 S ファイヤークラックイエロー 高精度LEDヘッドライト&LEDサイドライト ノーズコーンカーボン

    本体価格
    1194.6万円

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    本体価格
    1091.2万円

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    本体価格
    1146.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1060万円

  • ケータハム セブン SEVEN 340R 

    本体価格
    1398.6万円

  • ケータハム セブン 340S Series3ナローボディー 13インチApolloブラックアロイ+TOYO PROXES R888Rタイヤ

    本体価格
    1099万円

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1150万円

  • ケータハム セブン セブン170R レザーシート・フロントウインド

    本体価格
    800万円

関東
17
183.2万円
関西
2
193万円
東海
7
178万円
北海道
1
70万円
九州
11
125.3万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
3
140万円
中国
8
143.3万円
四国
7
119.3万円
地域別台数
関東
9
1196.6万円
関西
6
915.4万円
東海
11
1161万円
北海道
0
---
九州
3
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
3
1142.9万円
四国
0
---

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パオとセブンのカタログ情報を比較する

日産  パオ   ケータハム  セブン
138.5万円154万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
987 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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