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パオとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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パオとフィットシャトルの中古車情報を比較する

日産  パオ   ホンダ  フィットシャトル
VS
65万円275万円
パオの相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
62 中古車掲載台数 40
  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    146万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    116万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HID・バックモニター付CDプレーヤー・ECON

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 検2年 Sキー ETC ナビ ステリモ DVD アルミ

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 禁煙/ナビ/Rカメ/半革席/ETC/CD/DVD/1オナ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ|バックカメラ|HIDヘッドライト|ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    51.8万円

関東
16
168.8万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円
地域別台数
関東
12
44万円
関西
4
34.4万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
4
53.7万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
41.6万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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パオとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  パオ   ホンダ  フィットシャトル
138.5万円154万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
987 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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