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パオとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  パオ   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
59万円300万円
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中古車相場 29.5万円125万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
62 中古車掲載台数 10
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ ETC  5速MT車 ホロ張り替済み

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカー タイベル交換済 三角窓 ルーフレール 純正メッキドアバイザー 純正オーディオ 社外ステアリング RS-R車高調 14インチアルミ フィガロ用フロントレザーシート チンスポ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー 5速マニュアル エアコン パワステ 車検令和8年12月 修復歴無 タイベル交換ステッカー ルーフレール 丸目

    本体価格
    170万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 オートマ エアコン フロントフォグ

    本体価格
    118万円

  • 日産 パオ 1.0 ユーザー買取車両 R134aレトロフィット全塗装外AW外マフラー ETC LEDライト シートカバー

    本体価格
    88万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ 社外キーレス

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    67万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 5速MT 純正オーディオ 純正ホイール

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 記念特別限定車 1オーナー CVTオートマ車

    本体価格
    115万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 迷車 珍車 車検令和7年10月 KY3 ETC

    本体価格
    43万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 5速マニュアル 社外オーディオ 記録簿

    本体価格
    54.8万円

関東
18
186万円
関西
5
144.6万円
東海
14
141.2万円
北海道
1
---
九州
6
154.3万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
2
152万円
中国
8
120.6万円
四国
7
150.2万円
地域別台数
関東
4
54.1万円
関西
1
67万円
東海
2
105万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  パオ   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
138.5万円154万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
987 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 48~64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~19.6km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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