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ウィッシュとパオを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  パオ
VS
19.5万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
222 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 4WDフルセグナビ後席フリップダウン

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G ETC ワンオーナー バックカメラ クルコン

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z エアロツアラー モデリスタコンプリート フリップダウン HI

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 禁煙車 ETC ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD HDDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ネオエディション 雹害車 HDDナビ フルセグ ETC HIDライト

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 社外ナビサンルーフローダウン社外マフラー

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 純正ナビ バック/フロントモニター

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 車高調 社外アルミ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 委託車両ですお問い合わ キャンバストップ 委託車両ですお問い合わ

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイミングベルト交換済/ルーフレール

    本体価格
    71万円

  • 日産 パオ 1.0 前塗装済み

    本体価格
    66万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

関東
85
77.3万円
関西
31
62.6万円
東海
13
68.8万円
北海道
30
77.7万円
九州
13
91.2万円
東北
22
88.4万円
北陸・甲信越
15
70.7万円
中国
8
87.8万円
四国
5
62.4万円
地域別台数
関東
15
165.3万円
関西
9
136.9万円
東海
13
163.8万円
北海道
1
85万円
九州
10
124.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円

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ウィッシュとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  パオ
184万円285.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797~1986 排気量(cc) 987
130~158 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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