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バネットトラックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  RS e-tron GT
VS
14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 878万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
119 中古車掲載台数 30
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX オートマ 850k 幌付き シングルタイヤ

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 荷台長 2730mm

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ 深ダンプ バネットトラック 深ダンプ 観音開き

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 4WD ポータブルナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ コラムオートマ 積載量1000kg 保証付

    本体価格
    76万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD パートタイム×4WD

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8DX 低床 パワーゲート 法人1オーナー・記録簿19枚・最大積載1t

    本体価格
    179万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング オートマ Sタイヤ 積載900K

    本体価格
    83万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーライト エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    1380万円

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    878万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1420万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ/テクノロジPKG/ ブラックSty/ DPK

    本体価格
    1097.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    1358万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1430万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 修復歴無 禁煙車 元デモカー

    本体価格
    1350万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーマトリクス カーボンPKG 21AW

    本体価格
    979万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1390万円

関東
32
131.6万円
関西
31
85万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
19
126.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
4
67.3万円
地域別台数
関東
8
1146.8万円
関西
8
1190.2万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1145.4万円
四国
1
1350万円

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バネットトラックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アウディ  RS e-tron GT
134.5万円212.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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