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バネットトラックとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとフリーランダー2の中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   ランドローバー  フリーランダー2
VS
14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
120 中古車掲載台数 13
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング オートマ Wタイヤ 幌付き4ナンバー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 積載850kg-平

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング DX シングルタイヤ 900Kg積載

    本体価格
    112万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ パワーゲート 低床 750Kg積載

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 自社保証 車検整備パワステエアコン AT

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 五速マニュアル/マニュアルエアコン/ラジオ

    本体価格
    59.4万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

    本体価格
    50万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    109.8万円

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    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期型/1オ-ナ-/シ-トH/ステアリングH/ナビ

    本体価格
    188万円

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    133.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    60万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    124万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

関東
33
140.3万円
関西
31
85万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
19
126.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
4
67.3万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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バネットトラックとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   ランドローバー  フリーランダー2
134.5万円212.4万円 新車時価格 390万円584万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1789~2184 排気量(cc) 1998~3192
79~102 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

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解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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