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バネットトラックとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとデュエットの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  デュエット
VS
14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
120 中古車掲載台数 10
  • 日産 バネットトラック 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積 本土車両 ディーゼル パワーゲート付き 積

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプA 二段ベッド FFヒーター リアクーラー

    本体価格
    434万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX パワステ エアバック ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 2.0D 1t積 深ダンプ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    218万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 1.0tロング SPローW GLグレード

    本体価格
    145万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 地デジフルセグバックカメラ付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュX FFヒーター 1500Wインバーター 4WD

    本体価格
    396万円

  • 日産 バネットトラック . 垂直パワーゲート600kg リアWタイヤ

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
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  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

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    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

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  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

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  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
33
140.3万円
関西
31
85万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
19
126.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
4
67.3万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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バネットトラックとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  デュエット
134.5万円212.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1789~2184 排気量(cc) 989~1297
79~102 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

---
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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