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トヨエースとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとバネットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  バネットトラック
VS
53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
430 中古車掲載台数 105
  • トヨタ トヨエース 3段クレーン 2t 

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 高所作業車 アイチ SK10B 9.7m 通信 メンテナンス 全塗装済

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ ドライバン

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー サイドアオリ加工 整備記録簿付き

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン AT/修復無し/電格ミラー/Bカメ/

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディ 10尺全低床 垂直パワーゲート 600Kg 総重量4575Kg TKG-XZU600-TQMMB

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ Wキャブ 垂直PG 0.7t MT 荷台 205×160×37 外寸 469×169×197

    本体価格
    148万円

  • トヨタ トヨエース 平 1.25t 低床 AT ディーゼル 荷台 298×160×33 外寸 469×170×196

    本体価格
    265万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー エアコン・パワーウインド・ETC

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍仕様車 2.0Dターボ 4WD 1t積 リアダブルタイヤ

    本体価格
    160万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD AC PS PW 幌付き 低床 夏タイヤ付き

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  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ キャンピングカー 

    本体価格
    359万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング DX シングルタイヤ 900Kg積載

    本体価格
    109万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
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  • 日産 バネットトラック 4WD DX 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム307R ウィンドウエアコン インバーター1500W

    本体価格
    310万円

  • 日産 バネットトラック 積載700kg-深ダンプ 後方観音開き

    本体価格
    100.9万円

関東
143
243.7万円
関西
90
199.8万円
東海
67
225.3万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
17
219.8万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円
地域別台数
関東
29
122.6万円
関西
26
121.9万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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トヨエースとバネットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  バネットトラック
--- 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5300 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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