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XC60とパルサーを比較! - みんなの比較車種

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XC60とパルサーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  パルサー
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 114.8万円379.8万円
パルサーの相場表を見る
540 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD レザー シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC60 T5 SE アイシン8速AT ドライブレコーダー

    本体価格
    119.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル 1オーナー AWD GoogleナビETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ Bowers&Wlikins 全周囲カメラ

    本体価格
    530万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 48V ダークティンテッドガラス

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 T5 禁煙車・純正ナビTV・バックカメラ・

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ XC60 T5 ナビ/フルセグ DVD再生 本革シート

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    750万円

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    本体価格
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    応談

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    141万円

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  • 日産 パルサー 1.5 X1 検09.3  5MT

    本体価格
    114.8万円

関東
229
443.8万円
関西
61
423.8万円
東海
116
415.5万円
北海道
26
438.1万円
九州
36
408.9万円
東北
20
494.2万円
北陸・甲信越
29
391.3万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
5
273万円
関西
2
114.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とパルサーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  パルサー
599万円1039万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1968 排気量(cc) 1295~1998
190~333 最高出力(馬力) 79~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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