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ブルーバードとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  ブルーバード   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
51.6万円208万円
ブルーバードの相場表を見る
中古車相場 183万円1150万円
CLAクラスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 49
  • 日産 ブルーバード SSS-R 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS SR20 ワンオーナー 電格ミラー ABS Wエアバッグ 禁煙車 点検整備付き ネオクラシック

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    218万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダッドサン 検2年

    本体価格
    185万円

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    542万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード セダン 銭ブル コラムMT 丸目4灯 社外アルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    256.5万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    246万円

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    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    230万円

関東
18
251.7万円
関西
2
81.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
20
499.7万円
関西
12
491.9万円
東海
5
662万円
北海道
2
688.5万円
九州
1
241.2万円
東北
1
256.5万円
北陸・甲信越
3
794.7万円
中国
5
347万円
四国
0
---

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ブルーバードとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   メルセデスAMG  CLAクラス
158.7万円262万円 新車時価格 685万円1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1769~1998 排気量(cc) 1991
76~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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