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ブルーバードとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

日産  ブルーバード   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
51.6万円208万円
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中古車相場 3750万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
43 中古車掲載台数 7
  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z 2.0SSS-Z ワンオーナー 禁煙車 ABS 運転席助手席エアバック エアコン パワステ パワーウインド カセット 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    62万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 GL CA18エンジン搭載 純正4速 UJ910 走行69000キロ 15インチアルミ フェンダーミラー ETC 絶滅危惧種

    本体価格
    148万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS SR20 ワンオーナー 電格ミラー ABS Wエアバッグ 禁煙車 点検整備付き ネオクラシック

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ブルーバード 2ドアセダン改 公認L18改 WEBER タコ足 マフラー 5速 Fディスク R180 LSD ローダウン 右ハンドル N510

    本体価格
    430.7万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ブルーバード P510 4ドアセダン RSワタナベ14AWアドバンネオバ車高調ピロアッパーミクニキャブ44pアルミ削り出しファンネルタコ足フジツボステンマフラーアルミラジエターカメリアデスビレカロバケットシートダットサンレプリカRシート

    本体価格
    419万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

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    3800万円

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    3750万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2022モデル Black Badge Ghost

    本体価格
    2750万円

関東
21
251.3万円
関西
2
78.5万円
東海
5
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
3
3583.3万円
関西
2
3890万円
東海
2
4649万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
158.7万円262万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1769~1998 排気量(cc) 6750
76~190 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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