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プレセアとA6を比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   アウディ  A6
VS
60万円78万円
プレセアの相場表を見る
中古車相場 18.9万円1128万円
A6の相場表を見る
2 中古車掲載台数 107
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD ツーオーナ― アシスタンスP AW20 レザーパッケージ リアコンフォートパッケージ ドライビングパッケージ ワイヤレスチャージ パーキングアシスト

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 Sラインエクステリア OP21AW アシスタンスPKG リアコンフォートPKG Sラインバルコナレザーシート HDマトリクスLEDヘッドライト 360度カメラ 後席独立調整エアコン 後席シートヒーター 後席サンシェード

    本体価格
    388.3万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    408.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD パワーアシストPKG 黒革 V6 3Lターボ 360℃3Dカメラ HDマトリクスLED バーチャルCPプラス マルチカラーアンビエントライト 前後ドラレコ MMIナビ フルセグTV カープレイ 4ゾーンAC パワートランク ベンチレーション

    本体価格
    298万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    244.2万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 21インチアルミ 黒本革シート(前席電動・前後ヒーター付き) 四輪操舵 ダンピングコントロールサス HDマトリクスLEDヘッドライト パワークロージングドア ステアリングヒーター 全周囲カメラ TV

    本体価格
    648万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG パワーアシストPKG OP20インチAW バルコナレザー イージークローザー マトリクスLED アンビエントライト 全周囲カメラ スマホ連携 ドライブセレクト ワイヤレスチャージ

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット マルチカラーアンビエントライト レザーシート パワーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール レーンアシスト サイドアシスト ETC

    本体価格
    392.3万円

関東
2
69万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
43
314.1万円
関西
16
262.9万円
東海
16
380.4万円
北海道
8
105.4万円
九州
5
277.5万円
東北
5
356.4万円
北陸・甲信越
7
307.8万円
中国
4
292.6万円
四国
3
283.9万円

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プレセアとA6のカタログ情報を比較する

日産  プレセア   アウディ  A6
133.6万円206万円 新車時価格 885万円949万円
セダン ボディタイプ セダン
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1875×1465  他
1497~1998 排気量(cc) 1968~1984
105~145 最高出力(馬力) 204~272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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