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500(チンクエチェント)とプレセアを比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とプレセアの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  プレセア
VS
15万円378万円
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中古車相場 38万円
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851 中古車掲載台数 1
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 1オーナー/U-Connect/CarPlay/パドルS/ETC

    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
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    本体価格
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    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ R5年6.3万キロ時タイベルWP交換済 ナビ

    本体価格
    104万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    230万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス CD MTモード付AT車 フォグ

    本体価格
    34万円

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    109万円

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    本体価格
    38万円

関東
277
105.8万円
関西
160
97.5万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
1
38万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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500(チンクエチェント)とプレセアのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  プレセア
179万円344万円 新車時価格 133.6万円206万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
875~1368 排気量(cc) 1497~1998
69~100 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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