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プレセアとクロスボウを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   KTM  クロスボウ
VS
53万円78万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 2
  • 日産 プレセア 1.5 Ct.II 修復歴無し 走行87000キロ R11 電動格納ミラー ETC フロアAT ナビ・TV

    本体価格
    53万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    応談

  • KTM クロスボウ GT 正規ディーラー車・内外装カーボン・スポーツエキゾースト・パフォーマンスサスペンション・コンフォートシート・4点式ハーネス・BBSホイール・OP263

    本体価格
    応談

関東
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地域別台数
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北海道
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日産  プレセア   KTM  クロスボウ
133.6万円206万円 新車時価格 850万円1564.8万円
セダン ボディタイプ その他
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 3738×1920×1205
1497~1998 排気量(cc) 1984
105~145 最高出力(馬力) 240~300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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