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プレセアとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレセア   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
53万円78万円
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中古車相場 480万円3298万円
Sクラスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 37
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC SR18エンジン

    本体価格
    60万円

  • 日産 プレセア 1.5 Ct.II 修復歴無し 走行87000キロ R11 電動格納ミラー ETC フロアAT ナビ・TV

    本体価格
    53万円

  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    680万円

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    659.7万円

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    480万円

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    本体価格
    980万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック 4WD 

    本体価格
    1358万円

関東
3
63.7万円
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
21
1622万円
関西
3
1832万円
東海
9
1393.9万円
北海道
2
870万円
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
875万円

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プレセアとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  プレセア   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
133.6万円206万円 新車時価格 2648万円5700万円
セダン ボディタイプ セダン
4480×1695×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1497~1998 排気量(cc) 3982~5980
105~145 最高出力(馬力) 503~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11.6~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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