| フェラーリ 488ピスタスパイダー | 日産 プレーリー | |
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| VS | ||
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7580万円～10800万円
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中古車相場 |
99万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ 488ピスタスパイダー | 日産 プレーリー | |
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| 4350万円～4454万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4605×1975×1206 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 720 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg／CV（馬力）というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps／最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。（2018.10） |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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