| 日産 フェアレディZロードスター | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
37万円～339.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円
プレーリーの相場表を見る |
| 78台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 フェアレディZロードスター | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 435.8万円～527万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4250×1845×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 336 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 9.4～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
|
スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立 「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。（2009.10） |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
フェアレディZロードスターとプレーリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZロードスターとプレーリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZロードスターの中古車は78台、プレーリーの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
