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コペンとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   日産  ホーミー
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
202 中古車掲載台数 2
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター BBS製アルミホイール 純正フロアマット ステアリングスイッチ アイドリングストップ プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSブローオフバルブ/HKSスーパーパワーフロー/TAKEOFFマジックタンク/ENKEI15インチAW/DefiレーサーゲージN2/ハヤシレーシングアルフィンドラムカバー/D-SPORTミラー

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー/車庫保管/GRスポイラー(フロント フロントコーナー サイド リヤサイド)/GRフロアマット/スポーツマフラー/レカロシート/電動開閉ルーフ/ETC

    本体価格
    251万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 全席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙/ローダウン/社外マフラー/社外16AW/社外ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキー/Aストップ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSアルミ HKSマフラー

    本体価格
    224.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー 平成6年 

    本体価格
    99万円

関東
56
215.7万円
関西
36
223.5万円
東海
48
208.1万円
北海道
2
204万円
九州
22
220.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
209.4万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとホーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ホーミー
238万円255.6万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
658 排気量(cc) 1952~3153
64 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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