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ルキノとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルキノ   DSオートモビル  DS4
VS
70万円
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中古車相場 46.2万円580.3万円
DS4の相場表を見る
1 中古車掲載台数 42
  • 日産 ルキノ 1.5 F エアコン パワステ 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ パッケージオプション装備車 6ヶ月走行距離無制限保証付 Focal Electraスピーカー パワーバックドア シートベンチレーション アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    434万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ  フロントカメラ

    本体価格
    81万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 

    本体価格
    408万円

  • DSオートモビル DS4 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター・ベンチレーション/360度カメラ/ステアリングヒーター/電動テールゲート/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    425万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/フロントシートベンチレーション/ステアリングヒーター/10インチタッチスクリーン/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートエアコン/全周囲カメラ/シートメモリー/Focal Electraサウンド/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/純正ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    438.5万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    519万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー 禁煙車 カープレイ アンドロイドオート 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アクティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム

    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 

    本体価格
    479万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 4.5点 ディーラー整備記録 ハーフ皮 ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター USB ETC プッシュスタート 取説 保証書 メンテナンスノート 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    57.3万円

関東
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70万円
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0
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0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
15
335.1万円
関西
1
445万円
東海
18
429.4万円
北海道
0
---
九州
3
378.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
1
384.2万円
四国
1
469万円

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ルキノとDS4のカタログ情報を比較する

日産  ルキノ   DSオートモビル  DS4
93.8万円183万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4120×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1497~1838 排気量(cc) 1199~1598
105~175 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

ちょっと大きいサイズのハッチバック

パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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