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ステップワゴンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  180SX
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 178万円750万円
180SXの相場表を見る
4192 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ いまコレ+ 新品フロアマット付き

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    386.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 禁煙両自ドア純正ナビ後カメラスマートキー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 電動バックドア

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    379.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 衝突軽減 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    167.4万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

    本体価格
    321万円

関東
1427
190.3万円
関西
601
185.4万円
東海
595
251.9万円
北海道
188
171.6万円
九州
529
192.2万円
東北
329
167.2万円
北陸・甲信越
260
199.5万円
中国
153
242.1万円
四国
110
218.9万円
地域別台数
関東
38
312.9万円
関西
9
324.5万円
東海
16
447.1万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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ステップワゴンと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  180SX
299.9万円406.7万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
145~150 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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