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キューブと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キューブと180SXの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
957 中古車掲載台数 118
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 純正ナビ・フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S インテリジェントキー

    本体価格
    10万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スカイルーフ インテリキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー・マッドタイヤ・アゲサス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 検2年 Sキー Pスタート ナビ Bluetooth HID

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 検09.3 スローパー ナビTVキーレスDレコ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC バックモニター付

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 走行4.4万キロ レザーシートカバー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビBluetooth地デジTVスマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ コーナーセンサー ワンセグTV

    本体価格
    18.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エアロ 車高調 ブリッドシート ブースト計

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX S14Eg T518タービン SR 純正5速 金プロ LSD

    本体価格
    428万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    258万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 5MT ターボ 車高調

    本体価格
    287万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ社外マフラーワーク18インチ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD(デフ) オリジンワイドフェンダー

    本体価格
    249万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

    本体価格
    288万円

関東
305
43.5万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42万円
北海道
63
43.2万円
九州
109
43.2万円
東北
83
41.9万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
50
47.3万円
四国
27
47.4万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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キューブと180SXのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
144.9万円245.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
109~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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