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キューブと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キューブと180SXの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
951 中古車掲載台数 116
  • 日産 キューブ 1.5 15X 12.24.36ヵ月保証プランあり

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    21万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 1年保証・ナビTV・ETC・インテリキー・HID

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 15X Vセレクション 15X Vセレクション

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X マニュアルエアコン

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション インテリジェントキー

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 ナビ バックカメラ bluetooth ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期最終型 純正5速MT 純正エアロ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボMT 5速 ドリフト サーキット

    本体価格
    330万円

関東
293
42.4万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42.8万円
北海道
65
40.7万円
九州
107
43万円
東北
81
44.1万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
26
43.8万円
地域別台数
関東
35
305万円
関西
10
336.2万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
19
348.6万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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キューブと180SXのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
144.9万円245.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
109~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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