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エルグランドと180SXを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと180SXの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  180SX
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 119
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビバックカメラ後席モニター

    本体価格
    243万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 1年保証 本州仕入 寒冷地 純正ナビTV

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 寒冷地仕様・サンルーフ・本革・下廻サビ少

    本体価格
    90万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 1オーナー禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アラウンドビューモニター 両側電動ドア

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期・黒ハーフレザー・純正エアロKIT

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 両側パワスラ 本革シート 全方位

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX ブリッドセミバケットシート 社外マフラー

    本体価格
    234.8万円

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    353万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS WORK17インチAW 社外エアロ

    本体価格
    258万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZ前置きI/C JIC車高調 強化クラッチ

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX タイプR-X 車高調 AW 後期

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

    本体価格
    439万円

関東
484
148.9万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
148
146.8万円
東北
109
159.6万円
北陸・甲信越
89
159.4万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
18
435.8万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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エルグランドと180SXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  180SX
307.7万円837.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2488~3498 排気量(cc) 1809~1998
170~300 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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