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クリッパートラックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックと180SXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  180SX
VS
9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
301 中古車掲載台数 118
  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 寒冷地仕様車 横滑り防止装置

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ オートマ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正MT 新品エアロ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    330万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS WORK17インチAW 社外エアロ

    本体価格
    258万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

    本体価格
    492万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 全塗装・パッキン交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 前期仕様 全塗装済み 前後5穴化 車高調

    本体価格
    316万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアロ 車高調 ターボエンジン マフラー

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    399.8万円

関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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クリッパートラックと180SXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  180SX
114.1万円161.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
50 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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