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180SXとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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180SXとADエキスパートの中古車情報を比較する

日産  180SX   日産  ADエキスパート
VS
145万円500万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 16.5万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
111 中古車掲載台数 25
  • 日産 180SX タイプR シルエイティ ロールバー フルバケ ENKEIホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT NISMOマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 326ホイール車高調エアクリロールバー2名乗

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 前置きインタークーラー/前後タワーバー

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正5速MT 純正内装

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX S15タービンGPスポーツ車高調外ナックル

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 SHICH17AW SD地デジナビ

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 マフラー 旧車買取 改造車買取

    本体価格
    178万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ABS  アンサーバック付き純正キーレス

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 車検1年衝突低減装置オートマワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ADエキスパート LX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ADエキスパート GX ナビ ETC 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX スマートキーフル装備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 VX メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 

    本体価格
    30.3万円

関東
39
266万円
関西
11
300.5万円
東海
17
342.2万円
北海道
3
291.3万円
九州
11
348.8万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
4
283.3万円
中国
17
303.1万円
四国
6
246.5万円
地域別台数
関東
9
42.5万円
関西
4
34.1万円
東海
5
25.8万円
北海道
1
46万円
九州
2
68.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
68.9万円
中国
1
48万円
四国
1
29.8万円

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180SXとADエキスパートのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  ADエキスパート
179万円267.6万円 新車時価格 139.7万円197万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1809~1998 排気量(cc) 1498~1797
140~205 最高出力(馬力) 109~124
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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