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180SXとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   日産  NV200バネット
VS
119万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 218円487万円
NV200バネットの相場表を見る
133 中古車掲載台数 108
  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 EVC GReddyインタークーラー

    本体価格
    356万円

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期最終型 純正5速MT 純正エアロ

    本体価格
    259万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 純正エアロ 前置I/C

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5MT SR20DET ターボ

    本体価格
    353万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 新品WORKエクイップ15インチアルミ・ターボ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    270.9万円

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  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    107.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R SDナビ フルセグ バックカメラ BT

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 片側電動スライドドア 電動固定装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 リアクーラー

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 組立ベット サブバッテリー 外部電力

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオ-ナ-車 エマブレ Mナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S 7人乗り SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 小窓 軽減ブレーキ 未使用車

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 NV200バネット GX PS PW TV ナビ ETC 

    本体価格
    50万円

関東
42
296.6万円
関西
14
314.8万円
東海
24
395.8万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
271.8万円
北陸・甲信越
8
279.3万円
中国
16
327.5万円
四国
5
283.8万円
地域別台数
関東
54
215.1万円
関西
22
191.4万円
東海
6
157.5万円
北海道
3
242.6万円
九州
7
167.8万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
7
180万円
中国
4
228.7万円
四国
3
303万円

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180SXとNV200バネットのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  NV200バネット
179万円267.6万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1809~1998 排気量(cc) 1597
140~205 最高出力(馬力) 109~113
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名、7名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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