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180SXとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   トヨタ  ダイナルートバン
VS
145万円500万円
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中古車相場 79万円207万円
ダイナルートバンの相場表を見る
113 中古車掲載台数 12
  • 日産 180SX 2.0 タイプX TOMEIタービンキット装着車

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5速MT載替公認 ターボ車 後期ルック

    本体価格
    275万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 5速後期純正エアロ フルノーマル

    本体価格
    380万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 柿本マフラー クスコ車高調 社外LSD

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプI スーパーハイキャス サンルーフ SR20DET  寒冷地 5MT

    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 シルエティー仕様 BBS17AW

    本体価格
    478万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ダイナルートバン 型式N-BU60VH・加工車 ETC装備・8ナンバー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ 積載1300kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 5速ミッション 4ナンバー ETC 3人乗

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル リヤ自作簡易ベット仕様 4ナンバ-登録車

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸293x154x153 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 2t 現金輸送車 リア観音扉 左サイドスライドドア バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 左スライドドア 6人乗り 1.2t リア観音扉 メッキパーツ 5MT

    本体価格
    203万円

関東
39
270.1万円
関西
9
314万円
東海
20
345.9万円
北海道
3
291.3万円
九州
11
348.8万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
4
283.3万円
中国
17
300.6万円
四国
6
246.5万円
地域別台数
関東
2
145.8万円
関西
0
---
東海
8
178.3万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

180SXの中古車を探す

ダイナルートバンの中古車を探す

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180SXとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

日産  180SX   トヨタ  ダイナルートバン
179万円267.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1809~1998 排気量(cc) 2500~4900
140~205 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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