| 日産 フィガロ | トヨタ ウィンダム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110万円～458万円
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中古車相場 |
55万円～122万円
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| 33台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フィガロ | トヨタ ウィンダム | |
|---|---|---|
| 187万円 | 新車時価格 | 336万円～408.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3740×1630×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 4865×1810×1455 |
| 987 | 排気量(cc) | 2994 |
| 76 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.8km/L |
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レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
解説 |
基礎から一新し高級路線を邁進 これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8) |
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