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クリッパーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
613 中古車掲載台数 343
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 前後ドラレコ AT 4人乗り 修復歴無し WSRS

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    128.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD メモリーナビ バックビューモニター

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 踏間違い車線逸脱警報CVTエマブレ

    本体価格
    114.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ付き GRグリル 寒冷地仕様

    本体価格
    1337万円

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    応談

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    本体価格
    1000万円

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    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用/COOLBOX/リアエンタ/JBL

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 7人乗り 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 寒冷地仕様車 JBLサウンド サンルーフ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    1267.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ JBLナビ リアエンター エアロ

    本体価格
    995万円

関東
107
74.5万円
関西
147
105.1万円
東海
163
123.6万円
北海道
38
108.6万円
九州
74
104.9万円
東北
19
107万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
20
106.6万円
四国
28
91.5万円
地域別台数
関東
59
1111.9万円
関西
66
1113.7万円
東海
75
1068.8万円
北海道
31
1149.5万円
九州
50
1081.5万円
東北
18
1090.4万円
北陸・甲信越
15
1128.3万円
中国
19
1028.9万円
四国
10
1113.1万円

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日産  クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
133.3万円200.2万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 309~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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