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クリッパートラックとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとCX-7の中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  CX-7
VS
1万円281万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 22.8万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
169 中古車掲載台数 15
  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパートラック SD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 12.24.36ヵ月 保証プランあり

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパートラック (ベース) 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 リビルトエンジン交換済み5MT

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD パートタイム4WD エアコン付き

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 車検6年6月 走行7.8万KM エアコン 5速MT

    本体価格
    16.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 4WD 自社 リース対象車/自社 ロー ン対象車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革電動シート 4WD 純正ナビ TV

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 禁煙車/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/TV/ETC

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 1オーナ/プリクラッシュ/本革/ETC/Bカメラ

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正SDフルセグナビ サイド&バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

関東
47
38.4万円
関西
23
51.5万円
東海
21
51.2万円
北海道
11
56.1万円
九州
37
42.3万円
東北
9
67.8万円
北陸・甲信越
7
79.5万円
中国
13
65万円
四国
1
68万円
地域別台数
関東
7
50.2万円
関西
1
50.5万円
東海
1
43万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
2
59.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
46.3万円
四国
0
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クリッパートラックの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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クリッパートラックとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  CX-7
60.4万円113.3万円 新車時価格 295万円366万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657 排気量(cc) 2260
48 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
14.2~18.2km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

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解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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