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リーフとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
888 中古車掲載台数 302
  • 日産 リーフ G 純正9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター・ETC・U5B0212

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ e+ X コネクトナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 車検R9年1月 満充電時157km9セグ

    本体価格
    24万円

  • 日産 リーフ X バッテリー 11セグ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様 ハンドルヒータ

    本体価格
    332万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットパーキング 前後 ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ e+ X 地デジ/全方位/プロパイP/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック ベースグレード 

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 展示試乗車UP・CDオーディオ・Bソナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 4WD エアコン ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD パワーウィンドウ/オートライト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD MT H/L切替付 荷台チェーン 作業灯

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 ワンオーナー 助手席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 

    本体価格
    122.3万円

関東
275
141.3万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

リーフの中古車を探す

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リーフとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
315万円583.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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