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クラウンとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  クリッパートラック
VS
34万円839万円
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中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 301
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正12.3型ナビ セーフティセンス 全方位

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12.3インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルツーリング315までラビットの販売キャンペーン4万キロ台オートエアコンETC 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ワンオーナー セーフティーセンス 寒冷地

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/黒本革/セーフティPKG/HUD

    本体価格
    307万円

  • トヨタ クラウン Rサルーン ナビパッケージ HDDナビ/ETC 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII パノラミックビュー ベンチレーション

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウン 2.8ロイヤルサルーン MS123 マークIホイール 社外マフラー

    本体価格
    282万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ HUD BSM

    本体価格
    345.6万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ワンオーナー社外CDラジオ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ワンオーナー マニュアル 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD パワーウィンドウ/オートライト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 検09.3  5MT AC PS

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 5MT パワステ AC ソナー 届出済未使用車

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT 作業灯 社外AW エアコン 防錆処理済

    本体価格
    40万円

関東
440
350.8万円
関西
198
372.2万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

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クラウンとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  クリッパートラック
730万円830万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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