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ヴィッツとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  サニートラック
VS
9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
2008 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD ワンオーナー ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ TSS ストラーダナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー キーレス ETC CD再生

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 認定中古車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル HID ETC 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD メモリーナビ 衝突回避支援機能 ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ETC・ワンセグTV

    本体価格
    68万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOXPM法適合 ソレックス クーラー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 

    本体価格
    65.8万円

関東
487
79.6万円
関西
207
79.7万円
東海
267
86.9万円
北海道
217
74.2万円
九州
241
75.4万円
東北
188
83.6万円
北陸・甲信越
229
81.1万円
中国
114
72.8万円
四国
58
68.6万円
地域別台数
関東
27
202.3万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
217.7万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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ヴィッツとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  サニートラック
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996~1797 排気量(cc) 1171
69~212 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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