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ポルテとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  サニートラック
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 69万円399.9万円
サニートラックの相場表を見る
744 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ・地デジTV・Bluetooth・スマアシ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ Bカメラ 片側パワスラ モデリスタ

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 電動自走式

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビTV バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD ETC ナビ TV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ F 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス WEBER45ハコトラKITワタナベF8.5R10.5J

    本体価格
    370万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 サニートラック 後期型 全塗装済 角目改丸目仕様 ローダウン仕様

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 サニートラック  オリジナルハコスカフェイスKITA12エンジン

    本体価格
    268万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付 1500cc公認済 5速ミッション

    本体価格
    339.7万円

  • 日産 サニートラック 後期型 FCRキャブ/ローバック5速/LSD/車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス スカGT-R KIT 車高調 8スポーク14AW

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    399.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 前後ワイドボディ 車高調

    本体価格
    148万円

関東
195
52.3万円
関西
69
45.7万円
東海
131
50.8万円
北海道
49
58万円
九州
76
50.3万円
東北
77
53.7万円
北陸・甲信越
66
48万円
中国
61
46.8万円
四国
20
48万円
地域別台数
関東
23
225.5万円
関西
6
186.7万円
東海
6
212.5万円
北海道
2
69万円
九州
19
175.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
3
174.5万円
四国
0
---

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ポルテとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  サニートラック
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1329~1496 排気量(cc) 1171
95~109 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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