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フェアレディと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
258.4万円1850万円
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中古車相場 242万円858万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
19 中古車掲載台数 16
  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 左ハンドル 1968年モデル ジャパンダットサンサービスでレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20 レストア 5速マニュアル

    本体価格
    480万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SUツイン 5速 RSワタナベ 基本ノーマル ダットサン

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ ダットサン SP311 左ハンドル 4MT 1600CC 新品ソフトトップ

    本体価格
    258.4万円

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    本体価格
    279万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左H  ブレンボイエローブレーキキャリパー サベルトカーボンシート 限定車 バックカメラ ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    330万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 トリブートフェラーリ専用ホイール/カーボンインテリアトリム/bremboブレーキキャリパー/JAEGERメーターパネル/SABELTカーボンバックシェルシート/ナビ/ETC・スペアキーあり

    本体価格
    350万円

関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
344.7万円
関西
4
332.4万円
東海
5
459.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディ   アバルト  695トリブートフェラーリ
--- 新車時価格 569.5万円609.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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