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アトラスとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとM8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M8グランクーペ
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 1043.1万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
556 中古車掲載台数 9
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX AT ワンオーナー 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1500kg 荷台サイズ 長さ310cm 幅160cm 高さ38cm エアコン パワーウィンドウ フロントフォグライト キーレス

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 全低床 2t平ボディ 6速MT  荷台板床面再塗装 3方開 ETC EHS 電格格納ミラー カーナビ フルセグ キーレス エアコン パワーウィンドウ 8136

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 平ボディ 低床 5MT 極東垂直パワーゲート

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム 1.5トン積載 オートマ車 新免許対応車両 ナビTV 両側電格ミラー ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 3.0 ロング スーパーロー ディーゼルターボ 幌車・木製荷台・Wタイヤ・荷台寸法(長さ4.3m・幅1.78m・高さ2.18m)・EMS・ナビ・バックカメラ・ETC・ディーゼルターボ・A/T・フォグランプ

    本体価格
    158万円

  • 日産 アトラス カスタム仕様 シングルタイヤ 木製荷台 社外メモリーナビ 革巻きハンドル

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t 全低床 6速セミAT 床鉄板張り

    本体価格
    288万円

  • 日産 アトラス 1.25t パネルバン 法人1オーナー 記録簿 バックカメラ ディーゼルターボ 上下開き スムーサー6速オートマ 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量1250kg

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 新明和製垂直ゲート付き 最大昇降質量600kg ETC 三方開き 後輪ダブル 坂道発進補助 助手席側電格ミラー エアコン PW フロントフォグランプ 最大積載量2000kg 取扱説明書 保証書 定期点検記録簿

    本体価格
    315.9万円

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    本体価格
    1043.1万円

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    本体価格
    1648万円

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    1648万円

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    1177万円

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    1500万円

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    1348万円

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    本体価格
    1599万円

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    本体価格
    1198万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 黒革 フルレザーメリノ 純正20インチAW カーボンルーフ Bowers&Wilkinsダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1138万円

関東
226
191.4万円
関西
106
167.6万円
東海
91
231.8万円
北海道
27
203.8万円
九州
42
178万円
東北
35
193.1万円
北陸・甲信越
14
223.2万円
中国
4
171.6万円
四国
11
174万円
地域別台数
関東
5
1305.4万円
関西
4
1443万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M8グランクーペ
--- 新車時価格 2194万円2718.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1600~5200 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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