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アトラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとカマロの中古車情報を比較する

日産  アトラス   シボレー  カマロ
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 68万円998.8万円
カマロの相場表を見る
421 中古車掲載台数 175
  • 日産 アトラス 4.3 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル 2t積 イスズエルフOEM

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 最大積載量1500kg 電格ミラー ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート600kgオートマBカメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー FM/AM キーレス ETC フォグランプ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t積載10尺 ワンオーナー 5MT

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 アトラス 2000ガソリン全低床1.25トン 

    本体価格
    120万円

  • 日産 アトラス 10尺 アルミバン 2t積 サイドドア 垂直パワーゲート 観音扉 ラッシング2段

    本体価格
    298万円

  • 日産 アトラス DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

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  • シボレー カマロ SS RS フルカスタムカー オートチェック済み

    本体価格
    375万円

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    345.8万円

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    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ LT RS 18yモデル プレオーダー車 カラハリ革 GSR

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT NICHE20inBorlaデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ LT RS 赤革 BOSE デジタルミラー 純正20AW HUD

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外アルミ ワンオフマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

関東
163
174.5万円
関西
82
174.2万円
東海
64
228.1万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
56
412.2万円
関西
27
522.1万円
東海
36
501.6万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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アトラスとカマロのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   シボレー  カマロ
--- 新車時価格 516.2万円940万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1600~5200 排気量(cc) 1998~6168
--- 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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