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アトラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  クロスロード
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
473 中古車掲載台数 162
  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー メモリーナビ フルセグ 三方開 ETC PW

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t平 ロング バイザ- フォグランプ EHS  5MT

    本体価格
    106万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルキャブ 5MT 1.5t 小径W 木製

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 5速マニュアル 最大積載1250キロ キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 アトラス MT5 1.15トン Wキャブ 4WD MT5 1.15t 4WD 3方開 荷台板張

    本体価格
    158万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 垂直ゲート 坂道発進 バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量1500kg 幌 電格ミラー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン積 平ボディ 5MT キーレス

    本体価格
    185万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外オフロードホイール・4WD・3列シート

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    165.7万円

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    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ソリットグレー全塗・ナビTV・ETC・カメラ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ グレー全塗装/新品ホイールタイヤセット

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス HID

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 7人乗り ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    25.9万円

関東
179
176.8万円
関西
98
160万円
東海
79
196.6万円
北海道
18
197万円
九州
40
163.2万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
50
135.7万円
関西
20
106.4万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
60.9万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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アトラスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1600~5200 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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