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アトラスとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   マツダ  サバンナRX-7
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
505 中古車掲載台数 28
  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ETC フォグ 積載1250kg 車両総重量3540kg

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルキャブ1.5スーパーロー小径ダブルタイヤ・木製 6AMT

    本体価格
    62万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スチール荷台 5速ミッション ABS ETC 3人乗り 長さ:469 幅:169 高さ:293 最大積載量:1.5t 荷台寸法 長さ:315 幅:168 高さ:198

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ガソリン車 6人 Pウインド 積載1.25t

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 アトラス アルミバン・4WD・5速マニュアル 1200kg積載

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 アトラス ダンプ エアコン付き

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ダブルキャブ 積載1.75t 1ナンバー 6MT 6人 荷台寸法 長334 幅179 あおり高36 ディーゼルターボ NOx・PM適合車

    本体価格
    153万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 4枚扉 ラッシングレール

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー キーレス AC PS PW 乗車定員3名 Wタイヤ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    394.8万円

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    本体価格
    360万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X Msportsエアロ ENDLESS車高調 RAYS17inAW GARRETTハイフロータービン Rmagicマフラー HKSエアクリ  ロールケージ パワーFC HKSターボタイマー Greddy追加メーター・ブーコン SPARCOフルバケ RECAROセミバケ

    本体価格
    335.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 全車保証付

    本体価格
    応談

関東
203
188.4万円
関西
97
173万円
東海
85
226.4万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
8
394.7万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

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アトラスとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  サバンナRX-7
--- 新車時価格 197.1万円323万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1600~5200 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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